Sistemul de filtrare este atât de esențial pentru mașini încât unele dintre ele provin deja din fabrică. Însă condițiile de lucru variază foarte mult, iar în cazul mașinilor mari, este foarte frecvent ca acestea să fie asociate cu condiții extreme. Cufundate în nori denși de praf de rocă- ca în minerit-și pământ în mașinile agricole și forestiere sau reziduuri de funingine provenite din arderea motorului- ca în cazul camioanelor și autobuzelor- Aceste active sunt solicitate în nenumărate moduri de vreme și de operațiunea în sine.
Pentru a asigura funcționarea excelentă a sistemului, este esențial să existe sisteme de filtrare diferite. Află mai jos care este diferența dintre un filtru de suprafață și un filtru de adâncime și ce rol joacă fiecare pentru a te ajuta să obții rezultatele dorite.
Ce este un filtru de suprafață?
Știm deja că filtrele pentru mașini mari sunt dispozitive conectate la diferite sisteme de curgere a fluidelor: aer, lubrifiant și combustibil. Prin urmare, pentru ca procesul de filtrare să aibă loc eficient, este necesar un mediu filtrant, adică elementul care va reține particulele contaminante.
Există mai multe tipuri de materiale care alcătuiesc elementele filtrante: celuloză, polimeri, fibră de sticlă, printre altele. Materialul depinde de scopul ales. În filtrarea lubrifianților din motoarele cu ardere, de exemplu, utilizarea filtrelor de hârtie este comună. În microfiltrare, pe de altă parte, se folosește multă microfibră de sticlă.
Pe scurt, filtrarea este procesul de trecere forțată a unui lichid sau gaz printr-un material poros pentru a îndepărta solidele suspendate acolo. Dacă grosimea mediului filtrant este similară cu dimensiunea particulelor particulelor care urmează să fie extrase, procesul se numește filtrare de suprafață, deoarece materialul este prins pe suprafața filtrului. Este foarte frecvent să găsim filtre de aer de acest model.
Un alt exemplu tipic de filtrare de suprafață sunt sitele. În acest caz, particulele sunt prinse la suprafață, formând turta și permițând particulelor mai mici să treacă prin rețeaua de filtrare. Există mai multe formate de filtre de suprafață.
Ce este filtrul de adâncime?
În filtrul de adâncime, spre deosebire de filtrul de suprafață, particulele solide sunt separate în principal prin depunere în porii mediului filtrant, care poate consta din:
1. Un strat de granule mai grosiere (de exemplu, un strat de nisip cu o grosime de 0,3 până la 5 mm).
2. Un strat de fibre de câțiva centimetri (de exemplu, filtre cu cartuș sigilate cu rășini).
3. Frunze cu grosimea de câțiva milimetri (de exemplu, medii filtrante din celuloză).
4. Un strat granular de susținere a filtrului principal (de exemplu, un strat de pre-acoperire).
În acest fel, grosimea mediului filtrant este de cel puțin 100 de ori mai mare decât dimensiunea particulei care trebuie filtrată, în cazul filtrelor de adâncime. Acestea pot fi cartușe din sârmă, aglomerate de fibre, plastic poros și metale sinterizate. Prin urmare, filtrele de adâncime sunt constituite dintr-o rețea aleatorie de microfibre de granulometrie foarte mică, până la punctul de a reține particule microscopice. Această caracteristică este cea care asigură că filtrarea nu se va produce doar la suprafață, ci și în profunzime prin toate mediile filtrante. Acestea, la rândul lor, pot consta din polimeri, celuloză sau fibră de sticlă, separate sau compuse.
Astfel, în filtrarea în adâncime, contaminanții călătoresc printr-un fel de „labirint” din interiorul dispozitivului, încurcându-se în microfibrele împletite care alcătuiesc plasa de filtrare. Multe filtre de adâncime sunt hârtie pliată în diferite grosimi, creând astfel o suprafață de filtrare mai mare în același spațiu, în comparație cu filtrele de suprafață de dimensiuni egale.
Acesta este principalul avantaj al filtrului de adâncime, deoarece va dura mai mult până se saturează (înfundă). În filtrul de adâncime se formează turta de filtrare, care trebuie îndepărtată periodic pentru a preveni înfundarea, scurgerile sau defecțiunile în procesul de producție. Turta se va forma până când filtrul ajunge la saturație. La unele modele de filtre de combustibil, este posibilă curățarea de câteva ori cu aer comprimat sau motorină înainte de a fi nevoie să le schimbați complet.
Care este diferența dintre ele?
În ambele cazuri, procesele fizice implicate sunt: interceptarea directă, impactul inerțial, difuzia și sedimentarea. În filtrul de suprafață, însă, mecanismele de filtrare sunt coliziunea sau cernerea. În cazul filtrului de adâncime, este vorba de încurcare.
Deși filtrele de adâncime pot arăta întotdeauna mai bine, indicația care filtru este cel mai bun depinde de la caz la caz. Deoarece este o tehnologie mai avansată, aplicarea filtrelor de adâncime este mai recomandată în cazul sistemelor mai sensibile la contaminare, cum ar fi sistemele hidraulice.
Data publicării: 18 oct. 2023